|
|
|
|
|
|
|
Geschichte meines Autos
» Jahr 2000
> Unfall GTI 16V
> Kauf Golf GTD-Karosse in Karlsruhe
» Jahr 2001
> Motorumbau auf 1,9ltr. AAZ inkl. LLK aus Golf III
> 3-tlg. BBS RS 070
> KW- Gewindefahrwerk (Höhen- und Härteverstellbar)
> Vollschalensitze der Firma Wiechers
inkl. Roten Schroth Hosenträgergurten
» Jahr 2002
> Auspuffanlage Eigenbau (56mm)
> Bremsanlage vom Golf GTI 16V (VA)
inkl. Gelochten und geschlitzten Bremsscheiben
> KKK-Turbolader
> Heckklappe mit verkleinertem Kennzeichenausschnitt
> Umrüstung auf 90er Türen
» Jahr 2003
> Innenausstattung aus Golf GTI EditionOne 16V
inkl. elektrischen Recarositze
> Dachhimmel vom Golf GTI EditionOne 16V
> Heckscheibe ohne Spoiler (grüngetönt)
» Jahr 2004
> Oxi- Kat zum erreichen der EURO 2- Norm
> Seilzug- Getriebe aus Golf III TDI (AFN)
> Schaltkulisse vom Golf GTI G-60
» Jahr 2005
> Motorumbau auf 1,8ltr.PG (G-60)
inkl. Leistungssteigerung der Firma Nothelle-Tuning
> Hinterachse aus Golf GTI 16V
> Rückrüstung auf CL-Stoßstangen mit Chromrand
> Bremsanlage vom Golf GTI G-60 (VA)
> Start der Motorraumveredlung
» Jahr 2006
> G-Lader RS Bearbeitung
> Schiebe-Hub-Dach aus Scirocco II GT
> Domstreben
» Jahr 2007
> G-Lader RS Bearbeitungsoptimierung
> kurzfristiger Felgentausch auf TH Line in 8"x15"J
> Umbau auf US Rückleuchten in Rot/Weiß (Eigenbau)
» Jahr 2008
> Polierte und verchromte Teile im Motorraum
> Auspuffanlage Powersprint Gr.A (Ø 60 mm)
» Jahr 2009
> Einbruch in meine Halle und Diebstahl
der BBS RS-Felgen und diverser anderer Teile
(Datum 21. Mai zwischen 22:30 und 08:00 Uhr)
(man sollte denen die Hände abschlagen !!!)
| |
|
|
|
|
